现在，很多人将切开榜首块船体钢板视为军舰正式修建的开端。这一传统或许遭到西方水兵仪式的影响。在西方国家，水兵常常会在切开船体的榜首块钢板时举办正式的仪式，这一般是船体修建进程中的榜首个隆重庆祝活动。而随后，当船体建成并下水时，还会再次举办隆重的庆典。因而，很多人将切开榜首块船体钢板看作是某艘军舰真实开端修建的日子。瀚海狼山（匈奴狼山）在核算一些国外大型军舰，如美国的福特级航母和某些国产航母的修建时刻时，也会遵从这一核算方法。不过这种核算方法只是为了便利核算。实际上，一艘舰船的修建早于切开榜首块钢板开端。
一般来说，在某艘军舰正式切开榜首块钢板之前，工程渐渐的开端了，一般早于2年或乃至3年。这是由于简直一切的造船厂并不出产船体所需的钢板。只要极少数造船工业联合体可以自行出产钢板，而这在全球领域内极为罕见。因而，在切开榜首块船体钢板之前，就渐渐的开端收购很多的船体用钢材，并对这些钢材进行预处理，主要是防锈处理。关于大型舰船，如航母，乃至需求一次性收购数万吨的特别钢材。更杂乱的作业是设备的选择和定型。这些设备包含船体内的发动机、电气设备、消防设施，以及对军舰而言至关重要的雷达和武器系统。这些设备的选择和定型作业要比朴实的钢板收购杂乱得多，并且造价一般更高。因而，设备的选择进程是适当杂乱的。
另一种方法是选择总装单位大包合同，即船厂与各供货单位签署一切设备的合同。最终用户只与船厂结算，因而，任何细微问题都必须由船厂承当。这种方法好像更为科学。而对外出口的军舰也一般采纳总包合同。常常要取得预付款才干开端设备选型，而这也代表着整个修建工程现已发动。正常的情况下，合同签署后的一到两年，才会正式切开榜首块船体钢板。然后购买方需求按合同规定及时付出后续金钱。外贸军舰一般有两边履行合同的确保条款，假如合同到期交给受阻，或许购买方自动抛弃购船，都需求付出高额补偿金，例如，法国因未能交给两艘西北风级军舰，不得不向俄罗斯付出巨额补偿款。
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